别以为停车熄不熄火只是自己的事——珠海环境保护新规将于今年5月1日开始施行，在住宅区、学校、机关、医院等环境敏感区域停候的机动车，倘若没依照规定熄火，排放了废气和产生噪声，车主将被罚款20至200元。
施行停车熄火新规、推行电子刷卡收费、逐步取消经常导致车辆排队的收费站……你怎么看这些节能减排举措？哪些不良的驾驶习惯既浪费金钱又污染环境？
罚款，不得已的撒手锏
顾捷（国企干部）
关于开车中的省油减排，从技术上讲是件很简单的事情。什么是最有效的省油减排措施？当然是不开车。骑自行车累计出行100公里，可以节油9升左右；坐公交车出行100公里，比自驾车可以省油六分之五……
然而要让车主们每周甚至每月选一天不开车，非常不容易。“既然买了车就是图方便，为什么还要骑一天自行车或者坐一天公交？省那点油对咱没多大用处，至于排放二氧化碳，那是汽车生产商要研究改进的问题，咱小百姓没这个义务……”朋友小刘振振有词的话语，代表着相当一部分有车一族的想法。
法律不加限制的范围，就有充分的个人自由，我们许多公民在这点上理解得很透彻，于是节能减排宣传的作用十分有限，除非一纸法规宣布：某某尾号星期几不能上路行驶。
有许多节油减排的窍门，其实同时有利于安全驾驶，比如不宜频繁变道。有数据显示，频繁变道耗油将增加12%。然而，塞车几乎是驾车族每天都要遇到的问题，遇上塞车，没有几个车主可以做到心如止水。运用自己或许并不怎么样的车技在车流中扭来扭去，争取突围，这是许多驾车族的本能选择。他们中绝大多数浪费了汽油，折腾了精力，最终只是让塞车变成彻底水泄不通，有的还可能发生追尾、酿成车祸。
“如果车上长期放置一整箱矿泉水，每月会多耗费1升燃油……”这样的常识，或许能让大多数私家车车主注意细节，不在车上放不必要的重物。不过，即便这样事关车主切身利益的窍门，也并非所有人都感兴趣。对于开单位车的人，用油多少无所谓；对于某些觉得自己有钱的人，烧点小钱是毛毛雨。所以许多节能措施要落实，不得不靠最后一道撒手锏——罚款。
《珠海市环境保护条例》规定：今年5月1日起，凡是在住宅区、学校、机关、医院等环境敏感区域停候的机动车，倘若没依照规定熄火，排放了废气和产生噪音，车主将有可能被罚款20至200元。这实在是很符合国情之举，实际上许多其他节能减排措施，最终只能靠强制力执行，虽然有些悲哀，却是最有效的方式。
要看烧的是谁的油
成语（国企员工）
停车熄火的规定，对私家车主或者直接就我而言，意义似乎并不大。我开上私家车已经有6个年头了，平常遇上停车等人，哪怕是就去路边小店买包烟，我也是关了发动机再说。这个习惯的养成，说大了是为节能减排，为环境作贡献；说小了，那是在为我自己节省“肉里分”啊——汽车烧的是油，不是水，尽管现在的油价在千呼万唤中降了下来，可也还是要掏自己腰包里的银子去换的呀。我不从点点滴滴的细节中节约，行吗？
单位同事小王，在这件事上却是双重标准：他开私家车上班、出行时，与我没啥两样，车子候客熄火是天经地义；但一旦开上单位里的公车，便把停车熄火等开车常识给忘了。有次小王陪我去机场接客，飞机误点40多分钟，我与客人走近车子，发现小王开着发动机，打着空调，正在车里呼呼大睡呢！
过后，我曾与小王闲聊：“听说以后再这样停车不熄火，要被处罚了。”小王大笑：“停车熄火？熄什么火呀！我想熄火，领导也不乐意啊，你看见哪个领导喜欢冬天上车冷煞、夏天上车热煞？反正烧的是国家的油，只要领导坐着舒服，我们哪有空去管那门子闲事。”
“反正烧的是国家的油”。这句话让我留了一分心。是呀，我经常看见这样的公车：车子停着，发动机开着，车窗开着，空调也开着，而驾驶员有时却睡着。车上都有“城管”“路政”“警车”“军车”等明显的公务车标识，大到集卡，小到面包车，都见识过。我不由得总结出了一条经验，停车不愿熄火的车辆，要么烧的是国家的油，要么烧的是老板的油，反正，车子假如烧的是自己买的油，停车不熄火，打死也不干！
老总出门也拼车
金桂（办公室主任）
私家车再怎么说也有个成本问题，羊毛出在羊身上，再大手大脚的人也知道想办法节油。公车就不一样了，领导大笔一挥，花多少钱都能报销，当然是怎么舒服怎么来了。
比如：有些领导外出办事，带着司机不方便，就让司机在车里等着，春秋两季还好说，夏天和冬天，大都是空调一开，原地待命，两三个钟头是常事，又费油又污染空气。员工对此早有微词，但多年延续下来的习惯，对上对下都不好明说。
珠海环境保护新规出台后，主管办公室的副总对我说：“这下好了，珠海的做法给我们一个由头，咱们也制定个用车新规吧，比如：领导开会和因公办事的职员可以拼车，早上先把领导送到开会地点，再拉着职员们办公事，办完事，领导也该散会了，只要顺道，两方面都不耽误。”结果，新规在年底的经理办公会上全票通过。第二天，老总和几个副总就带头拼车了。
当然，司机待命时，大冷天不开空调、一冻好几个钟头也不合适。我经过实地考察，发现领导们经常办事的大楼附近有一座图书馆，交押金，办个卡，既可以看书，又可以看报纸。于是，我就给几个司机人人办了一张借阅卡，届时他们泊车熄火，到图书馆一呆，踏踏实实地看书看报。领导办完事提前发个短信，司机准时驱车赶到，两下里都方便。
我们还根据车型、行驶的公里数，对司机驾车的耗油量进行考核。并把“别让轮胎亏气，轻装上路，注意汽车保养，少用空调，随时熄火”等节能减排的小窍门贴在宣传栏里，提醒司机养成良好的驾驶习惯。
这种做法未必妥当
王东成（工程师）
看了珠海市为环境保护所定的新规：停车立即要熄火，否则罚款20-200元。我的看法是：这种做法未必妥当。
停车不熄火，会增加废气和有害物质的产生，众多车辆累加起来污染极大，这是个问题。但制定新规的人只看到这一层面，却忽略了停车后重新点火时的另一层污染！有驾车经验、或有发动机基本知识的人都知道，无论是汽油发动机或是柴油发动机，无论是电子点火还是压力点火，点火时发动机中的燃油都处于不完全燃烧状态，产生的废气和有害物质反而更多更浓。另外，多次停车熄火、启动点火，会让发动机的积炭、油污堵塞更严重，使活塞运转不良，影响发动机此后的正常运转，恶性循环之下，也对环境造成极大污染。
因此，车辆一停车就熄火，实际上也许得不偿失。
还有，如何罚款、如何安排人力执勤？这些都是要考虑的问题。因此，只有在停车时间过长的情况下，才建议熄火。
实际上，对车辆的节能减排，有一点是马上可以做起来的：有些车辆在行驶过程中，排出的尾气又浓又黑，气味极重。这种车，一定要马上采取有效措施：换新密封环，必要时甚至要换新缸套或活塞，将间隙调整到最佳状态，或是清洗相应管路，才能有效杜绝这种情况发生。
日行万步，适度用车
尼强（公务员）
几年前从单位一次性领到10万元出头的货币分房补贴后，加上点积蓄，我立即买了辆两厢车代步。虽然每天上班也就两公里路程，不过，朝九晚五一旦习惯了开车，还真就离不开这四个轮子了，哪怕就是去小区门外一两百米的小吃店或超市，也一定要开上车，特别是严寒酷暑刮风下雨的日子。久而久之，偶尔乘趟地铁、公交车，几乎都要忘了怎么刷卡、抢位子之类的基本技能了。
不过，为了不至于英年早肥，我还是坚持每周去健身房锻炼一两次，瑜伽之类的高难度项目玩不来，只能在跑步机上枯燥地消磨时间。为此，同事们常常嘲笑我，花钱买车代步，再花钱走路，这不是瞎折腾加烧钱吗？
说实话，我也觉得批评得挺有道理，所以，去年春天上海市倡议全市公务员“坚持日行一万步，健康迈向奥运会”，我就在同事的撺掇下报了名，每天上下班“零排放”，统统步行，还专门买了个计步器别在腰间，每天监督自己。
其实，日行万步也并不算很艰巨的挑战。每个人在日常生活中，每天平均都要步行约二三千步，万步也就多了几倍而已，只要做个有心人，完全可以在不把自己弄得精疲力竭的前提下做到。首先，我再也不像过去那样把车钥匙放在最容易看到和拿到的地方，而是“收藏”在抽屉里，让自己看不到、想不到，慢慢改变出行习惯；其次，即使开车，我也会很关注里程表的变化，每当看到计步器上数字的增加幅度与里程数成反比，成就感就油然而生。
当然，我也不是苛刻到一律不开车的程度，完全不消费也不利于拉动内需啊。所以，适度的环保减排，加上适度的开车，让自己享受生活，都是人生的重要内容，缺一不可。
停车熄火，利己利人
武海义（国企员工）
很多司机，在等红灯、等人、买东西时，汽车都不熄火，少则10分钟，多时几十分钟，已经习以为常。对“停车熄火”的强制规定，有人不以为然，甚至还会觉得是小题大做。其实，这是件利己利人的好事。
停车熄火，尽管只有短短几分钟，可作为驾车人，从自身利益看，一是节省了油钱：经测算，每天减少引擎空转3分钟，1年可省下油钱400元，为您的荷包拉紧出口，有啥不乐意的；二是保护了爱车：车辆常常不熄火空转，加速机件磨损，导致引擎短命。据统计，空转1小时相当于行车2小时的磨损呢；三是保障健康：每天熄火3分钟，1年减少6公斤空气污染物，给自己和家人减少了过敏源。这笔私家账，也许你还没来得及细算吧！
再看从环保和节能的社会效益。据测算，在城市中行车处于怠速状态的时间约为行驶时间的15%～20%；而汽车在怠速状态下，一氧化碳的排放比行车状况下高出100倍；一辆汽车在怠速状态下排出的有害物质，相当于数十辆汽车行进中排出的有害物质的总量。每天减少引擎空转3分钟，1年能减少140公斤温室气体排放，相当于您为地球种植31棵大树年吸收的二氧化碳量。泰国曼谷的一组统计数据显示：曼谷全市550万辆汽车，平均每天熄火5分钟，可节油55万升，可减排二氧化碳715吨。假如咱们中国的机动车都能做到停车熄火，会产生多么巨大的环保节能效益呀！
驾车人停车熄火，其实不过是一种习惯。人类梦寐以求的那片蓝天，原来也系于您的一个闪念、一种习惯。
本版整理 施淑洪
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